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TCP2020方案泰克示波器入门级TBS102C+电流探头

最近,一位客户在与轨道交通制造商合作时,需要根据交通设备在运行过程中配置适当的避让警告设备喇叭-智能电笛。在配置本产品的实际应用中,不仅要控制信号的及时性,还要控制电笛的音量。如果太大,会吓坏公共场所的人,如果太小,就不能起到警示作用。因此,研发和测试人员需要测试整个产品中的驱动控制电路和电机的电流。


TCP2020方案泰克示波器入门级TBS102C+电流探头


由于客户现有的基本示波器,需要在有限的预算范围内为客户选择合适的电流探头,可以有效地测试小电流,帮助研发人员判断产品的优缺点。


客户希望在有限的预算内达到测试目的。


电笛喇叭,也称为电子喇叭,是船舶、车辆和其他交通设备上必要的避险装置之一。与我们所知道的汽笛不同,汽笛的动力源是压缩空气,由电磁阀控制,空气通过弹簧汽笛的末端吹出声音,而电笛的动力源是电,通过遥控,电机驱动机器中的压缩机,制造的压缩空气通过弹簧汽笛隔膜吹出声音。当火车进入车站时,仍然需要警告。它不会像汽笛那样太大,也可以达到警告的目的,应用非常广泛。


电笛是以单片机为核心的雾导航自动控制系统,实现人机对话。系统根据设定的实际环境自动输出信号,驱动中继电器,将主电源连接到电机上,驱动电机运行。声音系统以电机为主要动力,通过齿驱动偏心轴高速旋转,偏心轴驱动活塞在活塞缸内进行高频往复运动,压缩腔内空气由活塞和活塞缸组成,驱动声音体(声膜)声音,通过共振器的共振加强声音,使喇叭发出相应的雾信号。


车用电笛


随着轨道交通的发展,风险规避和预警的安全作用变得越来越重要。特别是在驾驶过程中,电笛的控制信号应稳定传输,同事对电机驱动信号的要求也很高,这在很大程度上影响了扬声器的音效质量。因此,它对于测试驱动电路和电机电流也变得非常重要,它已成为判断产品性能的重要指标。


入门级示波器TBS1102C+电流探头TCP2020根据客户的实际情况配置方案。客户主要测试驱动电压,一般12/24V信号直流就够了。考虑到电流是客户主机的因素,选择BNC接口的TCP202电流探头进行测试。因为大部分省份的电流信号也是1A电流,所以探头也可以观察到。


通过测试发现,入门级TBS1000C系列示波器和TCP2020探头也可以看到更好的效果:


电机电流测试。


试验发现,在电流试验过程中,整体偏转参数仍在正常波动范围内,观测效果也很好。在电流分辨率方面,它也满足了客户的要求,这仍然是理想的。


总结


配置要求:


根据电流的实际特性,信号频率不是很高,选择100M带宽就足够了。由于示波器的特性,选择了通用BNC接口的探头,在测试要求中,电流范围太小。在预算限制的情况下,TCP2020是一个非常好的选择。

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